1月24日，顺丰分别在陕西、云南通过无人机对后勤物资进行运输。12点16分，陕西某地，顺丰自有的垂直起降固定翼无人机V330在小雪天气中起飞，飞行约23分钟到达目的地，飞行距离24公里，爬升1100米，装载1公斤急救药品。无人机降落后，取出药品顺利完成试验。据悉，V330采用锂电池供能，最大起飞重量19公斤，载荷重量3公斤，巡航速度25米/秒，飞行高度120米，最大航程60公里，全自动航线飞行，可紧急返航、盘旋或降落。

当日云南，顺丰另一架在研无人机也参与了后勤物资运送的实验飞行。该机于9点15分起飞，飞行时长约1小时，飞抵150公里外的投送地点，在海拔高度约2000米，风速17米/秒的情况下，完成吊舱的空中自动投放。15秒后降落伞顺利的将吊舱缓缓降至投送地点，由地面工作人员从吊舱中取出物资，并对吊舱进行回收。

此次演示除了展现无人机的速度优势，还将运输场景的多样性以及适应性展现无遗。在军民融合的政策环境下，传统物流企业在无人机领域的探索同样适用。比如无人机可以实现海岛、偏远地区等远距离供给，在发生重大自然灾害时，运送药品和急救用品至关重要，无人机可以发挥无人员伤亡风险；生存能力强，机动性能好，使用方便等优势，在短时间内抢救生命线，挽救灾情。

此外，无人机还可以运用于机场到机场之间的运输，适用多种物流运输场景。顺丰计划通过无人机实现航空物流网络干支对接，完成对三线及以下城市的空网覆盖，大幅度提升物流效率。未来，顺丰将形成由货机、大型无人机与小型无人机共同构建的顺丰“三段式空运网”，机动匹配并覆盖国家干线、城市干线及偏远地区最后一公里的运输需求，实现36小时快件通达全国，即便是地形复杂或偏远地区也不例外。

顺丰的无人机机队已初见规模。2017年，顺丰已经先后实现了水陆两栖无人机、大吨位无人机的试飞工作。再加上此前对外披露过的各种中小型无人机。

而在有人机方面，顺丰也并未放松。1月22日，顺丰刚刚开通“成都-拉萨”航线，助力军民融合、精准扶贫。

截至2017年12月31日，顺丰航空全货机机队规模已达41架，通航国内外近50个城市和地区，实现安全飞行逾20万小时，平稳运输货物超160万吨。（记者金赫）