《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员雷雨 报道：一年一度的暑期旺季运行保障即将开启，暑期航班流量最大、运行保障难度高。据预测，2026年暑运期间，包括虹桥、浦东两塔台在内的华东空管局空管中心保障航班量将比暑运前增长5%-7%，保障高峰将于7月下旬至8月上旬出现。与此同时，极端天气影响同样来势汹汹，6月29日晚间开始，梅雨锋雨带再度北抬至长江中下游沿江一线，其所裹挟的对流云团将给虹桥、浦东、杭州、宁波、南昌等多个机场带来影响。面对考验，华东空管局空管中心坚持早研判、早部署、早准备、早干预、早协同、早恢复，从运行先期部署、管制指挥、人员应急、岗位配置、航班疏散、流控调整等多维度筑牢安全防线，全力确保运行安全顺畅。

华东空管局空管中心流量管理室与气象部门高度协同，细化梅雨带对不同机场及航路的影响时段区间，结合本轮天气“夜间增强、日间减弱”的特点制定多套运行方案；本轮天气影响期间，空管中心预计将为约120架次航班提供危险天气避让服务，全力将恶劣天气对于空管运行的影响降到最低。

华东空管局空管中心虹桥塔台管制室与航司、机场等部门开展协同联动，重点优化了大流量及对流天气下地面运行的堵点与难点，确保旺季运行平稳顺畅。浦东塔台管制室则提前完成电子进程单系统全面升级，同步更新本场飞行程序，新版系统实现航班动态、落地跑道告警、跑道状态实时联动，有效减少管制员工作负荷，优化后的进离场飞行程序优化了危险天气的避让程序，便于管制员灵活调整航班排序，抢抓天气间隙释放流量。

华东空管局空管中心终端管制室建立航班动态研判机制，提前预判航班流量，于高峰到来前增开扇区错峰分流，同时围绕上海两场进离港新程序制定专项管制预案，灵活调整起落分离间隔。针对“早出港”、“晚进港”两大运行高峰，充分发挥进港管理系统（AMAN)作用，根据系统航班预达时间提前统筹制定运行战术，减少跑道冲突、空中盘旋等待，提升整体运行效率。

华东空管局空管中心区域管制中心则完善了极端情况下运行方案，重点提升各扇区间的协同效率，优化运行力量的合理配备，确保在繁忙时段各运行扇区的人岗相适；同时根据实时天气及航班流分布情况灵活开合管制扇区或调整管制扇区的划分方式，确保在可能出现的极端情况下，空管运行始终安全有序。（编辑：李季威 校对：贾昊天 审核：程凌）