中国民航网 通讯员范越、倪志会 报道：2月22日，大兴机场创下开航以来单日历史新纪录，当日共保障进出港航班1133架次，运送港旅客达19.25万人次，而始发航班正常性达到99.4%、旅行正常率达到97.24%、起飞正常性达到95.58%。以高质量的航班正常，护送中外旅客美好出行，温暖春节团结回家路。

在大兴机场，这样的平凡场景，屡屡让人感动——

凌晨4时，机坪上的霜花还未褪去，地勤人员已裹着反光背心，拿着检查工具俯身绕机排查，指尖的寒气顺着手套缝隙渗入，却丝毫未放慢动作；清晨6时，航站楼值机柜台前，工作人员微笑着接过旅客的行李，快速完成托运手续，一句“祝您旅途愉快”温暖了早行的时光；上午9时，机坪塔台内，管制员目光紧盯着雷达屏幕，语速平稳、指令清晰，指引着一架架航班有序推出、平稳滑行……这一个个动人的瞬间，正是北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）牢记习总书记关于大兴机场建设发展的重要指示精神、坚守初心使命、精益护航畅通的生动写照。

自开航以来，大兴机场始终深入贯彻落实习近平总书记两次现场视察重要指示批示精神，坚守“人民航空为人民”的初心使命，将航班正常性作为精益管理的核心抓手、优质服务的重要标尺，通过精益管理、智慧赋能、协同联动与创新驱动，走出了一条兼具安全性、高效性、示范性的高质量运行之路。2025年，面对日均起降947架次航班、迎送14.69万人次旅客的运行压力，大兴机场起飞正常率达到91.76%，在全国26个旅客吞吐量2000万人次（含）以上机场中位列第一并实现蝉联，用实干与坚守为服务人民美好出行保驾护航。

向空间要效能 精益管控破瓶颈

“以前遇到高峰时段，飞机滑行、推出总有些‘赶时间’，现在通过‘截弯取直’和港湾优化，每架飞机都能‘少走冤枉路、快速进跑道’。”大兴机场运行管理部相关负责人介绍。这背后，正是大兴机场对空间资源的深度挖掘和对保障流程的精益打磨。

在跑道运行环节，大兴机场携手华北空管局精准施策、多点发力，让每一条跑道都发挥最大效能。东一跑道与北一跑道实现常态化独立运行，航空器地面滑行时间平均缩短约2分钟；湿跑道顺风起降实验运行正式落地，有效破解了夏季雷雨、冬季冰雪等特殊天气下的跑道保障瓶颈，让恶劣天气不再成为航班延误的“绊脚石”；西二跑道与东一跑道独立平行仪表进近试验运行顺利启动，进港航班落地间隔大幅缩短，空中“拥堵”得到有效缓解；全向离场程序的广泛应用，进一步提升了特殊天气下跑道使用的灵活性，为航班正常起飞增添了“底气”。

地面保障以“精简、高效”为核心，常态化开展“截弯取直”，日均节约滑行时间131分钟，让宝贵的时间资源真正用在“刀刃上”；优化港湾运行模式，实现单港湾同时推出4架次航空器，推出效率提升近40%，有效化解了高峰时段地面推出压力；扩大可转换机位使用范围，实现国际国内航班常态化混飞保障，单航班地面保障时间平均缩短约15分钟，既节约了运营成本，也让旅客登机更便捷、出行更高效。

以数据强支撑 智慧赋能提质效

凌晨4点，当第一缕晨光还未穿透云层，大兴机场AOC（运行中心）内早已灯火通明。数字化屏幕上，航班动态、气象信息、资源调配等数据实时滚动，各席位人员各司其职、精准联动，依托强大的数字技术，为当天的航班正常运行做好充分准备，这正是大兴机场以数字化能力建设推动航班正常性提升的生动缩影，更是打造智慧机场、以科技赋能运行的具体实践。

大兴机场始终坚持“数据驱动决策、智慧赋能运行”，让数字技术成为抓航班正常性的“智慧大脑”。首创的短期业务量预测系统，融合航班历史数据、气象预报等多元信息，通过深度学习算法模型，精准预测次日旅客量，为机位分配、人员调度、物资保障等提供精确导航，避免了“资源浪费”和“保障不足”的双重问题；依托A-CDM系统，大兴机场实现了航班全流程闭环管理，通过优化运行指挥界面，让关键决策信息获取时间大幅缩短，应急处置效率显著提升；自主研发的数据质量实时检核系统，能自动识别异常数据，确保与航空公司实现高质量数据共享，为协同保障筑牢数据基础；始创“运行MOT”（最短运行时间）理念，通过监控关键保障环节作业效率，精准定位最优作业时间，持续优化运行标准，让旅客在每一个出行环节都能感受到“省时、省心”。

靠协同聚合力 攻坚破难保畅通

面对2025年全年233天特殊天气的考验，大兴机场秉持“大兴一心”运行文化，深刻践行“命运共同体”的协同理念，依托运管委、旅促会、新宣委等平台，以“早预警、早会商、早决策、早处置、早告知”为核心，联合空管、航司、地服、专业公司等各保障单位协同发力，科学调整航班计划、优化资源调配机制、强化应急处突能力，创新构建冬季运行“总指挥部—前方指挥部—现场作业”三级指挥体系，确保资源与航班需求精准匹配。

协同效能的释放，离不开高效的指挥架构，更离不开关键时刻的并肩作战。去年冬季的一天，大兴机场遭遇开航以来最严重的重度低能见度叠加霜天气，给航班起降和地面保障带来极大挑战。面对这场“抗雾保通”恶战，大兴机场运管委统筹指挥各保障单位密切配合、高效响应，依托AOC蜂巢式席位布局，实现各类信息扁平化传递，统筹推进气象会商、航班放行排序、资源动态调整、旅客服务保障、舆情监控等各项工作。塔台前方指挥部迅速启动应急响应，成为“抗雾保通”的“神经中枢”，机坪管制员实时向机组通报跑道视程，强化与AOC协同联动，同时依托A-SMGCS系统提供灯光引导，针对机组反馈看不清入位线的情况，及时呼叫引导车精准辅助，有效降低误滑风险。

从天色微亮到雾散霜融，AOC大厅和机坪塔台的灯光始终明亮，指挥指令坚定有力，各单位协同作战、无缝衔接，用默契与坚守将特殊天气对航班正常性的影响降至最低，生动诠释了“命运共同体”的深刻内涵，彰显了“大兴一心”的强大合力，用责任与担当守住航班正常底线。

聚众智促提升 智慧联盟显担当

如果说协同联动是破解运行难题的“外力”，那么集思广益、自主创新就是提升运行质效的“内生动力”。2022年大兴机场打造的“智慧者联盟”平台，正是激活这份内生动力的重要载体。它打破单位壁垒、凝聚基层智慧，鼓励广大员工主动投身生产运行难题攻坚，让每一份智慧都能转化为提升工作质量的实效，实现“连接智慧、思想碰撞、创造价值、分享价值”的使命愿景。截至目前，该联盟已发表106篇论文，研究成果涵盖运行效能、应急管理、智慧机场、空管运行等多个领域，吸引20余家单位加入，为航班正常性提升提供了持续智力支撑，2025年更获评中国国际服务贸易交易会第七届“空中丝绸之路”优秀服务示范案例。

联盟成立以来，一大批基层创新实践者主动担当、攻坚克难，涌现出诸多可复制、可推广的优秀成果。中国民用航空华北地区空中交通管理局和大兴机场团队联合开展“雷雨季期间大型机场航班正常性管理实践”研究，依托京津冀区域运协委协同京津冀四场运管委实施航班调整、改航绕飞和有序放行三项举措，有效应对雷雨季复杂天气挑战。2025年雷雨季，大兴机场在降雨日同比增加3天的情况下，平均延误时长缩短46%，长时间延误航班占比降低63%，用创新实践破解特殊天气运行难题。

北京航空有限责任公司的团队，则聚焦提升航班靠桥率这一核心难题，联合大兴机场共同开展“一种基于缩短桥位占用时间提升航班靠桥率的方法”研究，从存量挖潜角度出发，在不新增资源、不调整时刻的前提下，通过缩短单个航班的近机位占用时间，提升单位时间内近机位的使用频次（即“近机位周转量”），进而增加靠桥的航班数量，实现存量资源的高效利用。经试验验证，该方案在高峰时段具有较强的适应性，始发、过夜航班平均近机位占用时间分别缩短22%、17%，试验航司日均航班靠桥率提升0.9个百分点，试运行期间共计减少各类运营成本约10万元，预计全年可节省运营成本超130万元，实现了效率与效益的双重提升。

精益无止境，实干永争先。面向“十五五”，大兴机场将持续深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，坚守服务人民美好出行的初心，持续深化精益管理、强化数字赋能、凝聚协同合力，深挖基层创新潜力，让每一份坚守都有回响，每一份智慧都有价值。未来，大兴机场将继续发挥“国家发展一个新的动力源”效能，以更足的干劲、更实的举措、更优的服务，打造世界级航空枢纽，为建设交通强国贡献大兴力量，让每一位旅客都能享受到更准点、更顺畅、更温馨的出行体验。（编辑：张薇，校对：李季威，审核：程凌）