赣南，是一片浸润红色基因、承载初心使命的热土。作为原中央苏区核心区，赣州始终做好革命老区、中央苏区振兴发展工作，把打通对外通道、强化首都联动作为重大政治任务与发展使命。赣州黄金机场至北京航线，从无到有、从疏到密、从单一通达至立体互联，历经民航赣州机场几代领导班子接续奋斗、久久为功，既是赣南民航事业跨越发展的生动缩影，更是革命老区紧跟国家战略、融入发展大局、迈向振兴崛起的坚实见证，这条“空中京赣走廊”，串联起红色传承与时代使命，融通着政治担当与经济动能。如今，银鹰振翅，天堑变通途，这是“不忘来时路”的深情回望，更是“走好脚下路”的铿锵步伐。

筚路蓝缕：从零起步到破土萌芽

赣州民航事业的起步，是一部几代民航人接续奋斗的创业史。在航线空白、设施薄弱、经验匮乏的条件下，赣州民航人用“钉钉子”精神开启了艰难的拓荒之路。2005年12月24日，一架由中国联合航空有限公司承运的波音737-700型飞机从北京南苑起飞，平稳降落在赣州黄金机场，标志着赣州至北京航线正式复航，航班号KN2293/2294，每周二四六执飞。这是中联航自开航以来首次开通的红色旅游航线，也是赣州至北京航线在中断之后正式恢复通航。这条连接赣南苏区与首都北京的“红色空中走廊”，承载着老区人民长期以来的期盼，是赣州民航人接续奋斗的起点，也是赣南苏区与首都北京“空中红飘带”的第一次迎风飘扬。转机出现在2007年，随着赣州市委、市政府将民航事业发展提上重要议事日程，赣州民航业迎来了第一个高速发展期。2007年至2011年间，旅客吞吐量连续保持50%左右的快速增长，2011年首次突破50万人次大关。这组数字背后，凝聚着赣州民航几代班子的心血——从跑办航线审批到争取时刻资源，从完善机场设施到提升服务质量，每一步都是在“摸着石头过河”中趟出来的。正是在这一时期，“政府给力、市场导向、机场作为”的赣州模式初步形成。中共赣州市第四次代表大会报告中专门强调，要“抓好黄金机场扩建和航线加密，建设支线航空枢纽，打造四省边际区域乃至我国东南地区的综合交通枢纽”。这是赣州首次将航空枢纽建设提升至城市发展战略高度，为后续发展指明了方向。

历史突破：北京航线从“一票难求”到“每日一班”

对于赣州而言，打通与首都北京的空中通道，具有超越交通本身的特殊意义。北京是政治文化中心，更是赣南苏区振兴发展的关键支撑。2012年，赣南苏区振兴发展工作全面推进，随着赣州与首都北京的商务交流日趋频繁、人员往来日益增多，原有的航空运力已难以满足需求。在此之前，南方航空公司执飞的“北京—赣州—深圳”航班因运力有限，经常出现“一票难求”的局面。正是在这一背景下，开通赣州至北京直飞航线的呼声日益高涨，这不仅是出行便利的需要，更是服务赣南苏区振兴发展国家战略的重要举措。2012年4月30日，随着CA1490航班抵达赣州黄金机场，国航正式开通“赣州—北京首都”往返直达航班，航班号CA1489/1490，每日一班，首航当天航班客座率高达86%，凸显了赣州与北京之间旺盛的航空出行需求。2012年国航航线的开通，是在赣州市委、市政府主要领导的重视关心和亲自推动下，赣州民航全力跟进，得到民航局、民航华北管理局以及国航大力支持而共同取得的重大成果，使赣州至北京航班增至每日两班，极大缓解了供需矛盾，是赣州民航人接续奋斗历程中的重要一页，也是赣南苏区与首都北京“空中桥梁”从蓝图走向现实的关键一步。

跨越发展：从“有”到“优”的迭代升级

如果说2012年北京航线的开通实现了“从无到有”的突破，那么此后的十多年，则是“从有到优”的持续进阶。几代赣州民航人围绕“加密、提质、增效”的目标，持续推动这条“政治航线”不断迭代升级。基础设施的迭代是支撑。 2019年，赣州黄金机场T2航站楼建成投用，航空口岸同步实现临时开放，赣州成为江西省第二个国际空港。新航站楼的启用，不仅大幅提升了旅客吞吐能力，更为航线网络的拓展提供了硬件保障。航线网络的拓展是核心。在持续巩固北京航线的基础上，赣州机场陆续开通了至上海、广州、深圳、成都、重庆等国内主要城市的航线，构建起连接京津冀、长三角、珠三角、成渝四大城市群的空中网络。2021年，北京大兴国际机场已正式投运一年有余，赣州作为江西省域副中心城市、赣南革命老区的核心区域，与首都北京的航空需求日益增长。2021年1月21日，从北京大兴国际机场飞来的CZ8857航班安全抵达赣州黄金机场T2航站楼，标志着“北京大兴—赣州”航班顺利完成首航。该航线是赣州机场2021年新增的首条航线，也是赣州通往北京大兴机场的第一条直飞航线。此次大兴航线的开通，使赣州成为继北京首都机场之外，第二个与赣州通航的北京机场，实现了“一个城市，两个通航点”的新局面，使赣州进京航班密度从每日一班增至每日两班，极大缓解了此前“一票难求”的局面，为赣南老区与首都之间的人员往来提供了更多选择和更大便利。2023年，赣州定位为“全国性综合交通枢纽”，与“革命老区高质量发展示范区、对接融入粤港澳大湾区桥头堡、省域副中心城市”并列，成为赣州未来发展的四大核心战略。这一战略定位的确立，为赣州民航事业发展指明了方向，也提出了更高要求。

质的飞跃：驻场运力“从零到一”的历史性突破

在民航业界，驻场运力的数量是衡量一座机场枢纽地位的核心指标。长期以来，赣州黄金机场多作为航线经停站或终点站，缺乏始发运力一直是制约服务品质和运行效率的瓶颈。2026年5月17日，南方航空在赣州投放首架驻场过夜运力，执飞“早出晚归”精品航班：每日07:45从赣州起飞，10:25抵达北京大兴；返程21:25从北京大兴起飞，次日00:05落地赣州。这一时刻布局实现了质的飞跃——去程航班让赣州旅客实现“上午抵京、全日办公”；返程时刻精准覆盖商务洽谈、政务会议结束后的黄金返程窗口。至此，赣州至北京的航班时刻实现早、中、晚全覆盖，每日三班的密度让“说走就走”成为可能。更深远的意义在于，驻场运力的投放标志着赣州黄金机场由“经停站”向“始发站”转变，这是赣州民航发展史上具有里程碑意义的一步。近年来，赣州作为省域副中心城市，新能源汽车、电子信息、现代家居等产业集群飞速发展，高端商旅需求井喷，打通与京津冀核心区域的高效连接，是赣州融入新发展格局、服务国家区域协调发展战略的必然要求。“早出晚归”的实现，让赣州百姓享受到与一线城市同等的航空便利，这是“人民航空为人民”的生动实践。

站在2026年的时间节点回望，赣州至北京航线的发展历程，恰如赣州这座城市发展的缩影——从偏居一隅到四省通衢，从革命老区到省域副中心，从交通末梢到全国枢纽。从2005年中联航南苑机场的每周三班，到2012年国航首都机场的每日一班，再到2021年南航大兴机场的每日一班，直至2026年南航驻场运力执飞实现“每日三班”——这条“红色空中走廊”的每一次跃升，都见证了赣州民航人的接续奋斗与赣南苏区的振兴发展。这是一条连接历史与未来的航线，九十四年前，革命先辈从瑞金出发，踏上漫漫征程；今天，银鹰振翅，把红都儿女的梦想带向更远的远方；这是一条承载初心与使命的航线，党中央的关怀、民航主管部门的支持、几代民航人的接续奋斗，共同铺就了这条“空中振兴路”，赣州民航事业的明天，必将如翱翔的银鹰一般飞得更高、更远、更稳。（赣州机场供稿）（编辑：李佳洹 校对：金杰妮 审核：韩磊）