《中国民航报》、中国民航网 记者田以丹 通讯员张海燕、谢福财 报道：2025年，南航通航获得了“压力发生器的控制方法、控制器、压力发生器”和“直升机牵引装置及挂车”两项发明专利，再次彰显了其在直升机维护领域的科技创新实力。这两项发明不仅大幅降低了维护难度，提升了工作效率，更因其广泛的应用前景，为公司注入了强劲的市场竞争力。这一成绩的取得，正是南航通航多年来深耕科技创新、注重自主研发、激发人才活力的生动写照。

构建创新平台 激发人才活力

南航通航深知，创新是企业发展的核心驱动力。2021年，公司混改后成立了“通航通创新创效工作室”，这不仅是公司首次以持股平台名称冠名的组织，更成为了维修厂的“智库”、研发基地和人才培养摇篮。工作室汇聚了以陈志多、林元铖为代表的优秀创新型人才，形成了强大的技术攻坚力量。

通过这一平台，公司有效激发了各类创新群体的活力，将人才优势转化为技术优势。工作室不仅承担着技术攻关的重任，更成为了技术工匠和业务能手的“孵化器”，为公司持续输送高素质的创新人才，从源头上增强了公司的研发与转化“造血功能”。

聚焦“五小”创新 深耕降本增效

在提质增效的道路上，南航通航始终坚持“从生产中来，到生产中去”的创新理念。今年以来，公司持续开展“五小”创新（小发明、小创造、小革新、小设计、小建议）和项目攻关，全年共开展“五小”项目42个，涵盖工装类和程序方法类等多个领域。

这些创新成果直接服务于生产一线，产生了显著的经济效益。例如，团队自主完成了5片S92旋翼防磨条的更换、11个S92减摆器内侧轴承的更换以及20余项自制件的加工，全年累计节省航材采购及送修费用超过2500万元。积极创新已成为全体员工的共识，通过汇聚众智众力，让创新真正为安全生产提质增效。

突破核心技术 拓展应用边界

此次获得的两项发明专利，正是南航通航在核心技术领域深耕细作的成果。其中，“压力发生器的控制方法、控制器、压力发生器”不仅在直升机维护中发挥着重要作用，更因其技术的通用性和先进性，可广泛应用于军工、航空、航天、电力、石油等众多行业，具有极高的市场推广价值。这标志着公司的创新成果已开始从单一的航空维修领域，向更广阔的多应用领域延伸。

此外，公司在模拟机视景系统等关键领域也取得了突破。S76/S92全动模拟机视景实像显示系统顺利通过中国民航局的附加鉴定，这不仅提升了公司的培训能力，更彰显了公司在航空仿真技术领域的自主研发实力。

南航通航的创新之路，是一条从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的奋进之路。两项发明专利的取得，不仅是对公司过去努力的肯定，更是对未来发展的激励。在创新的强力驱动下，南航通航正以昂扬的姿态，向着高质量发展的目标阔步前进。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：韩磊）