《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 报道：6月22日，北京中国国际展览中心（顺义馆），第四届中国国际供应链促进博览会现场，国内外的参展嘉宾纷纷在中豫航空集团“空中丝路 翼链未来”展台前驻足。球形屏上，一条条航线从郑州出发，跨越大洲，连接卢森堡、吉隆坡、塔什干……吸引人们目光的，正是“空中丝绸之路”通达全球的航空运输网络。

作为全球首个以供应链为主题的国家级展会，链博会经过3年培育，已成为全球瞩目的国际经贸盛会。今年，中豫航空集团首次参加链博会，但这条“空中丝绸之路”的建设实践，已经探索了十余年。

“主动脉”如何炼成？

航空货运是现代供应链中时效性最强、价值最高的运输方式。在全球供应链深度重构、产业链安全上升为国家战略的背景下，供应链的跨境与安全，成为本届链博会供应链服务展区的高频话题。航空运输如何支撑跨境供应链稳定畅通？中豫航空集团的答案是：依托“空中丝绸之路”建设，打造“双枢纽”韧性通道、拓展“双循环”航线网络、打造“双赢式”合作平台。

2014年，中豫航空集团收购卢森堡货航35%股权，确立以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心的“双枢纽”战略。同年，郑州—卢森堡国际货运航线开通，搭建了内陆省份直达欧洲腹地的空中经济廊道，架起了中欧间互联互通的“空中桥梁”。

10余年深耕不辍，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”已经成为河南通达全球的供应链“空中动脉”，发展势头愈发强劲：卢森堡货航在郑常态化运营8条洲际航线，将郑州与欧洲、美国一线贯通，累计为郑州贡献国际货运量约140万吨。这一合作的示范效应明显，越来越多的国家和地区正在与郑州推进新的“双枢纽”合作：郑州—吉隆坡“双枢纽”已经写入《中马联合声明》，两地间航空货量在2024、2025年连续增长9.5倍、7.8倍；与布达佩斯、墨西哥城、利雅得的合作也在加速推进，一个通达全球的航空货运网络正在加速形成。

伴随着航线网络通达性的提升，郑州机场保障能力也迎来了质的飞跃，不管是大到单件51吨的汽轮机部件、单体26米长的管件和长颈鹿等活体动物，还是小到疫苗、集成电路、精密仪器等，都能以最快速度运达全球各地；针对快速增长的跨境电商货物，更是首创了“敏货空运全链条安全管控”模式，通过组建敏货运输安全服务联盟、搭建敏货数据共享平台等创新举措，缩短检测时间、降低检测成本，吸引更多跨境电商货物经郑州出口全球。2025年，郑州机场年货邮吞吐量突破100万吨，国际地区货运量稳居全国第五位，为服务河南加快建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点作出积极贡献。

航空枢纽的核心价值远不止货运量。业内人士认为，更应看重的是100余万吨货物流背后信息流、资金流的大规模交汇，是电子信息、生物医药、新能源、新材料等高附加值产业的集聚。“空中丝绸之路”建设通过“硬联通”降低了物流成本，也在“软联通”层面推动了中欧经贸规则的对接，“心联通”层面促进了文化的融通——这正是供应链安全与韧性的内生动力。

“首发”推介了什么？

链博会的“链博首发站”，历来是观察产业趋势的窗口。中豫航空集团在此重点介绍了航空货运和低空经济方面的服务能力，恰好对应了航空供应链的两个重要方向。

一个是中原龙浩航空。作为本土货运航司，自2019年重组成立以来，累计开通航线103条，国内外通航点62个，2025年在郑州机场货运市场份额跃居首位，成为“空中丝绸之路”跨境物流通道的骨干力量。

另一个是中国飞龙通航。这家民航局批准成立的全国第一家地方通用航空公司，2025年总部由哈尔滨迁至郑州，拥有从小、中、大到重型的全吨位直升机梯队，年作业量约占全国通航总量10%，业务覆盖航空护林、抢险救灾、医疗转运等领域。在低空经济被纳入国家战略性新兴产业的背景下，中国飞龙的亮相恰逢其时。

两家企业，一个做“主动脉”的运力支撑，一个发力应急救援服务触达能力，一货航、一通航，为民生保障与产业链、供应链稳定提供有力支撑。

（本文图片均由中豫航空集团提供）

链接世界，也是链接未来

从展台设计也能看出中豫航空集团的用心：展台上方正中的LED球形屏上，以郑州为中心、辐射全球航线的轨迹，像一张不断拓展的网络，助力河南从内陆腹地走向开放前沿。

链博会期间，中豫航空集团与海内外多家企业围绕航线合作、供应链服务等领域深入对接，推动构建更加紧密的全球产业链供应链伙伴关系。

中豫航空集团党委书记、董事长张明超表示，本届链博会“链接世界，共创未来”的主题，与“空中丝绸之路”的使命高度契合。集团将以此次参展为契机，加快向全球推广“双枢纽”合作模式，持续做强“空中丝绸之路”、做优航空产业、做大低空经济，不断提升产业链供应链韧性和安全水平，为服务国家产业链供应链安全战略、助力河南扩大高水平对外开放贡献更多力量。（编辑：陈虹莹 校对：李季威 审核：程凌）