中国民航网 通讯员王英斌 报道：波音近日公布的财报数据显示，2026年第2季度（4-6月），该公司净亏损4.28亿美元（去年同期净亏损6.12亿美元）。这是连续两年第2季度出现净亏损。分析称，主要是受到总统专用机“VC-25B”项目计提2.8亿美元费用的影响。另一方面，由于民用飞机交付恢复，营收已连续6个季度增长，主力小型机737 MAX的月产率也有所提升。

当季营业收入245.6亿美元，同比增长8%。营业利润为1560万美元（去年同期为亏损1.76亿美元）。扣除退休金和养老金开支后的核心营业利润为100万美元（去年同期为亏损4.33亿美元）。

民机部门营业收入117.51亿美元，同比增长8%。营业亏损3.22亿美元（去年同期亏损5.57亿美元）。当期飞机交付量171架，同比增长14%，连续6个季度超过同比水平。未交付订单超过6200架，按金额计算约为5970亿美元。

当季737 MAX的月产量由原来的42架提高到47架。7月起，位于华盛顿州西雅图的埃弗雷特工厂的新生产线投产。737 MAX系列中，认证进度滞后的737 MAX 7和737 MAX 10已完成认证飞行测试，预计今年内将获得适航认证，2027年交付首架飞机。

正在开发的下一代大型飞机777X已经获得了美国联邦航空局（FAA）颁发的认证飞行试验的启动许可，首架飞机预计于2027年交付。

波音总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格表示，“计划正在稳步推进，主要认证项目也在按计划进行。”他还表示，“将持续关注安全、质量和交付期限，进一步夯实基础。”（编译自《航空业新闻》7.29）（编辑：张薇，校对：李海燕，审核：程凌）