《中国民航报》、中国民航网 记者教欣铭 通讯员安韵婷报道：近日，伴随着平稳落地的航迹，南航新疆分公司业务专员胡士振正式告别蓝天、光荣退休。时光流转，回望四十余载飞行征途更显厚重。从轰 6 战机到波音 777 宽体客机，安全飞行 31419 小时 22 分钟，胡士振以毕生坚守丈量长空。一道道刻印在天山南北、欧亚空域的航迹，既是一名老兵逐梦蓝天的奋斗缩影，更是新疆民航自蹒跚起步到振翅高飞的生动见证。

从“空中摇篮”到“丝路雄鹰”

1966 年，胡士振生于河北保定一个教师家庭，这一成长环境赋予他坚韧质朴的品格，少年求学时光在心底种下翱翔蓝天的梦想。1983年，17岁的他告别故土，踏入长春空军第一预备学校，次年进入空军第一航空学校。严苛的层层考核之下，胡士振凭借过人天赋与肯吃苦的韧劲，完成了从高中生到飞行员的蜕变。1985年，他首次独立驾驶轰-6升空，俯瞰万里山河，心中升起了守护长空的责任。

空军服役期间，简陋的导航条件、复杂多变的气象环境磨砺出他沉稳严谨、临危不乱的职业素养。1987年，胡士振脱下军装，转入民航乌鲁木齐管理局第九飞行大队。彼时新疆民航尚处于初创阶段，机型老旧、航线稀少、保障条件有限，他与一众前辈迎难而上，航迹遍布天山南北，往返喀什、库尔勒、和田等疆内各地。

一场新兵运输任务，让他对职业使命有了更深体悟。上世纪90年代初秋，他执行任务运送新兵奔赴南疆边防。穿越天山时，客舱里年轻战士相互帮扶的画面触动了胡士振。他豁然明白，虽然告别军营，但驾驶舱仍是战位，操纵杆就是钢枪，运送戍边战士，是另一种形式的守土卫国。落地之后，他在飞行记录本郑重写下：“每一次起飞，都是责任；每一次降落，都是承诺。” 这份家国情怀，支撑他数十年从容应对恶劣天气与各类飞行考验。

拓疆先锋与“154”的告别

世纪之交，胡士振迎来职业生涯新的担当，他的名字与新疆民航经典机型图-154 紧紧相连。1993年，他改装图-154 客机，这款机型助力新疆民航飞出疆内、联通境外。2000年，胡士振出任新疆航飞行一大队四中队中队长，扛起图-154 机队安全运行重任。此时机队机型老化、故障频发，加之大批骨干抽调改装其他机型，中队人力紧张。

他终日扎根岗位，清晨梳理飞行故障记录，深夜研判运行数据，精细调配机组、组织业务研讨，时常忙碌至凌晨。高强度工作背后，是对家人长久的亏欠。远在家乡的父母立下约定，要求他定期电话报平安；儿子患病住院，他却因工作无法陪伴。同为南航职工的妻子独自扛起家庭重担，默默成为他最坚实的后盾。

2001年3月24日，图-154 迎来收官航班。夜幕之下，看着战机平稳归来，胡士振与机组战友相拥落泪，十年相伴的不舍尽数流露。送别这款“老战友”后，他迅速投入波音737改装与教学工作。此后十余年间，历任737中队中队长、分部经理、安全管理部门副经理。伴随着机队规模持续扩张，数百名飞行员排班资质、海量航班计划调度千头万绪。常常航班落地来不及休整，他便赶赴办公室调整运行方案，不分昼夜随叫随到，成为新疆民航高速发展进程中的“定盘星”，完成从一线开拓者到行业传帮带“播种人”的转变。

护航维和与银鹰老兵的荣耀

2013年，年近五十的胡士振选择挑战自我，改装波音777，投身跨洲国际长航线。机型更迭意味着全新的操作系统、复杂的跨时区运行管理，他沉下心勤学苦练，一次性通过全部考核，成为南航新疆分公司早期波音777资深机长。航路由国内延伸至迪拜、莫斯科、伊斯坦布尔，横跨欧亚大陆。漫长航程、紊乱作息从未消磨他严谨作风，航前检查、气象研判、落地复盘，每一道流程一丝不苟。

2014年，胡士振执飞贝鲁特维和包机，运送中国维和官兵赴任务区。飞越临近战区空域时，他严守预案、反复核对导航信息，全力保障航班平稳。飞机落地贝鲁特，带队军官专程来到驾驶舱，向他敬军礼。退役老兵起身郑重回礼，心中满是自豪。民航客机虽非战机，却承载大国担当，向世界传递中国维护和平的力量。

四十余载风雨逐梦，三万余小时安全飞行记录。从军绿戎装到民航蓝制服，胡士振完整亲历新疆民航从小到大的发展历程。无数团圆佳节，他坚守万米高空；无数风雨深夜，他紧握操纵杆。他将半生热忱献给祖国民航事业，把遗憾留给家人，把坚守献给蓝天。天际一道道绵长航迹，记录着一名老兵永不褪色的忠诚。（编辑：贾昊天 校对：陈虹莹 审核：韩磊）