以学习英雄机组为动力 不断创造中国民航安全纪录

——在中国民航英雄机组事迹报告会上的讲话

中国民用航空局党组书记、局长 冯正霖

（2018年6月11日） 

同志们：

5月14日，川航3U8633航班飞机在万米高空突发驾驶舱右侧风挡玻璃爆裂脱落、座舱释压的紧急状况。在此危急关头，机组临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一场灾难的发生，确保了机上119名旅客和9名机组人员的安全，引起极大的社会反响。机组高超的技术水平、优良的职业素养和履险如夷的英雄行为，感动了无数人，鼓舞了无数人，大家纷纷为英雄机组点赞。

为此，民航局和四川省人民政府报请中央同意，决定对成功处置险情的川航3U8633航班机组和个人进行表彰，授予机组“中国民航英雄机组”称号，授予刘传健同志“中国民航英雄机长”称号并享受省级劳动模范待遇。民航局按照《中国民用航空安全奖励办法》相关规定，决定给予机组其他成员立功嘉奖，并对在事件处置中表现突出的民航相关单位给予通报嘉奖。6月8日，民航局和四川省政府在成都联合召开了表彰大会，对英雄机组和机长进行表彰。今天，我们在这里召开英雄事迹报告会，主要目的是在表彰奖励的基础上，进一步深入总结交流“5·14”特情处置成功经验，号召全国民航干部职工向英雄机组、英雄机长学习, 大力弘扬和践行当代民航精神，始终坚守飞行安全底线，不断夯实民航安全基础，努力创造更长的航空安全周期。

刚才，董志毅同志宣读了民航局和四川省人民政府《关于表彰成功处置险情的川航3U8633航班机组和个人的决定》，王志清同志宣读了民航局《关于嘉奖参与成功处置川航3U8633航班备降有关单位和个人的通报》，为获得立功嘉奖的机组成员颁发了荣誉证书，刘传健同志代表英雄机组作了事迹报告。从刘传健同志的报告中，我们看到了34分钟备降过程惊心动魄的生死考验，看到了勇当人民生命守护者的坚定信念，看到了敢于战胜一切困难的过硬作风，看到了千锤百炼造就的精湛技术，看到了源于严格训练的密切配合，看到了功成不居、不矜不伐的高尚情怀。川航3U8633英雄机组是上百万民航生产一线员工中的杰出代表，他们的英雄壮举再次证明了中国民航有一支政治过硬、能力过硬、作风过硬，关键时刻能够信得过、靠得住、顶得上的优秀队伍。在此，我代表民航局党组对英雄机组致以崇高的敬意！

学习英雄机组的先进事迹，要重点突出在三个方面：

一、学习英雄机组临危不乱的无畏勇气，切实把当代民航精神落实到每个员工上

“忠诚担当的政治品格、严谨科学的专业精神、团结协作的工作作风、敬业奉献的职业操守”这一当代民航精神，是我们民航人共同的价值追求和行为准则。这一精神蕴含于全体民航干部职工，体现在每一个平凡的工作岗位上，而当遇到重大任务或突发事件时，这一精神力量就会集中显现出来。无论是2016年执行永暑礁新建机场试飞任务，还是今年4月15日成功处置国航CA1350航班胁持事件，民航干部职工的行为表现都体现了当代民航精神的力量。这次川航3U8633英雄机组再次以实际行动，进一步生动诠释了当代民航精神的内涵。

英雄机组临危不乱的无畏勇气体现了民航人忠诚担当的政治品格。民航工作业务性强，政治敏感性更强。对于民航人而言，确保安全是最大的政治担当，安全意识牢不牢、安全能力强不强是检验民航干部职工是否忠诚、能否担当的重要标准。川航英雄机组面对的飞机风挡玻璃高空爆裂脱落突发状况，是极其罕见的危情险情，低温缺氧可能致人迅速失去知觉，瞬时强风足以将人吸出舱外。在生死关头，英雄机组没有丝毫慌乱，而是立即手动接管飞机，稳住飞行姿态，这个接管的意识和动作就是担当，他们担当的是坚守安全第一的最高职责，反映的是忠于职守的政治品格；在生死关头，他们第一反应是忠于职守，按照程序驾驶飞机紧急备降，这份镇定和自信就是担当，他们担当的是机上119名旅客生命安全，体现出的是以人民为中心的宗旨意识。英雄机组临危不乱的无畏勇气体现了民航人严谨科学的专业精神。民航是典型的技术密集型行业，专业性强、岗位分工细，每个岗位上都要具备扎实的专业素养。平时工作是这样，处置紧急突发事件更是如此。川航英雄机组面对危机，每一名成员都能坚守各自岗位，无论是飞机状态操控还是安全高度保持，无论是紧急情况通报还是机组信息传递，无论是机组资源管理还是机上旅客组织疏散，每一个判断、每一条指令、每一步操作都能按照手册和预案执行，沉稳果断、严谨科学，没有一丝慌乱，没有一个失误，特别是责任机长的表现堪称完美，正如《人民日报》时评文章所指出的“奇迹时刻，是专业在闪光”。英雄机组临危不乱的无畏勇气体现了民航人团结协作的工作作风。实现民航安全是一个系统工程，民航各单位、各部门、各岗位、各环节间的密切协作，是确保民航安全高效运行的重要保障。特别是在应急处置过程中，要求信息传递及时准确，人员设备迅速到位，指挥决策果断明确，时间要求精确到分秒，协同配合不能有丝毫偏差。在风挡玻璃脱落后，川航英雄机组面对的是难以想象的挑战，右座副驾驶被强大的外泄气流带离座位，机长每一个操纵动作都很困难，巨大的噪声导致机组无法进行有效的空地和驾驶舱语音交流。在此危机时刻，机组彼此之间高度信任、相互鼓励、默契配合，责任机长专注于飞机操控；副驾驶艰难地回到座位上后，将ATC应答机编码调到了7700；第二机长迅速进入驾驶舱，协助责任机长佩戴氧气面罩，并使用左侧手持话筒向空管发出了“MAYDAY”“客舱释压”等关键信息，同时坚持为责任机长和副驾驶揉搓肩膀和手臂，缓解寒冷带来的不适，机组成员间这种默契与协作，是飞机成功备降的重要因素。英雄机组临危不乱的无畏勇气体现了民航人敬业奉献的职业操守。敬业奉献从来都是民航人职业道德的内在要求。在“5·14”特情处置过程中，川航英雄机组把民航人敬业奉献的职业操守完美展示在了工作岗位上。在生命受到威胁的情况下，他们没有一人表现惊慌，脱离自己的岗位；在环境极端恶劣的情况下，他们没有一人不在工作状态。即使是客舱乘务组的同志们，最年轻的不过20岁左右，在平时生活中还处在被人关心照顾的年龄，但一旦走上工作岗位，强烈的责任感使她们克服恐慌，沉着冷静、训练有素地开展客舱释压应急处置，自信而专业地稳定旅客情绪、安抚旅客，稳妥有序地组织旅客撤离疏散，保障了机上所有旅客的安全。

当代民航精神是全体民航人共同的宝贵精神财富，川航英雄机组的英雄事迹又为这笔精神财富添加了浓墨重彩的一笔，增加了新的内涵和外延。我们要深入学习英雄机组临危不乱的无畏勇气，在全行业大力弘扬和践行当代民航精神，要广泛宣传英雄机组的英雄事迹，继续推进当代民航精神进班组、进校园、进头脑，使每一个岗位都成为展示当代民航精神的窗口，使每一个员工都成为当代民航精神的践行者和传播者，真正把当代民航精神转化成推动民航强国建设的强大精神动力。

二、学习英雄机组勤学苦练的执著追求，切实把“三基”建设要求落实到每个岗位上

“抓基层、打基础、苦练基本功”是确保民航安全的重要基石。“5·14”事件的成功处置绝非偶然，而是民航系统多年来高度重视“三基”建设的结果，是英雄机组平时注重团队建设、强化规章意识、坚持岗位勤学苦练的结果。

抓基层重在抓好基层班组建设。班组是民航安全生产最基层的组织，只有把班组建设抓起来，基层的战斗力才能强起来。川航3U8633机组之所以能够成为一支英雄机组，得益于他们本身就是一个优秀班组，责任机长刘传健同志既是一名优秀的飞行骨干，也是一名资深飞行教员，带出了一批技术精湛、作风过硬的飞行团队，第二机长很早就与他多次搭档飞行，副驾驶又是他带飞的学员，他们在日常工作中通过长期的“传、帮、带”，早已形成默契配合，是一个关键时刻能够充分调动发挥每一名班组成员作用的成熟班组，这是一个我们抓基层班组建设的模范班组。打基础重在养成严格按章运行、按章操作的工作习惯。规章制度是民航安全生产的行动指南，是工作经验和事故教训的结晶。为了应对高高原运行存在的风险，民航局制定了一系列规章标准，对参与高高原运行的飞机性能、机组资质、日常训练和航线运行都提出严格要求，川航也将相关要求落实到公司运行手册之中，从“5·14”事件的阶段性调查来看，英雄机组都经过了严格的培养训练，都具备合格的高等级飞行资质，都保持着良好的飞行纪录，都具有较为丰富的飞行经验，特别是责任机长刘传健同志，更是有着近14000小时的安全飞行纪录。英雄机组具有按章运行、按章操作的良好习惯，每一个航班都严格按照规章手册飞行，不存一丝侥幸心理。在“5·14”事件处置过程的每一个环节，英雄机组都是按照手册和程序进行操作的。苦练基本功重在提升各关键岗位专业人员的资质能力。“若不苦练基本功，基层基础一场空”，抓基层、打基础都要从苦练基本功做起。面对突发情况，英雄机长刘传健同志能够迅速作出判断，立刻作出决定，及时手动操控稳住飞机，这是他长期勤学苦练、日积月累所形成的扎实、精湛飞行技术在关键时刻的自然反应。从事飞行工作27年来，他始终坚持系统学习各种飞行知识，几乎把飞行之外的所有业余时间，都用在了对飞行理论和飞行技术的刻苦钻研上，并经常同其他机长切磋交流飞行心得和技术；他对飞行事业的追求，并不是单纯停留在对飞行技能的掌握上，而是努力追求做一个有“思想”的飞行专家，在苦练基本技能的同时，他更注重从理论层面加深对飞行程序、飞机性能、飞行规则等方面的理解。正因如此，他在应对特殊情况时，才能更加自信、更加自如、更有把握，才能真正驾驭各种复杂情况，确保飞行安全。

当前，民航各单位在抓基层、打基础、苦练基本功方面做了大量工作，也取得了明显成效，但是依然存在许多薄弱环节。“三基”建设永远在路上，我们要学习英雄机组勤学苦练的执著追求，继续把安全教育到班组、手册执行到班组、风险防控到班组、技能培训到班组的“四到”要求，进一步抓牢抓细抓实，特别是要在专业技术队伍中培育精益求精、追求完美的“工匠精神”，形成“干一行、爱一行、专一行”的浓厚氛围，使“抓基层、打基础、苦练基本功”的要求真正成为自觉、成为习惯。

三、学习英雄机组安不忘危的忧患意识，切实把应急能力建设落实到每个环节上

民航安全运行风险无处不在，应急处置是坚守飞行安全底线的最后一道关口。古人讲得好：“凡事预则立，不预则废。”只有做到居安思危、常备不懈，才能正确应对、有效处置各类突发事件。

川航英雄机组在险情处置的每一个环节都有出色表现：当险情发生时，机组在第一时间作出备降决定，在第一时间传递出备降成都的关键信息，在第一时间设置了应答机编码7700，在第一时间执行了高原释压检查单程序和动作，在第一时间改用手动驾驶，保持飞行姿态，直到安全落地。乘务组在第一时间终止餐饮服务，在第一时间执行释压处置程序，要求全体旅客戴上氧气面罩。在这惊心动魄的34分钟里，整个机组在最艰难的时刻，所作出的每一个判断、每一个决定、每一个行动都是正确的，经受了应急处置能力的最大考验。

有人说，川航英雄机组完成了一次堪称教科书般的特情应对。那么，“教科书”是怎么写成的呢？答案就是简单的四个字：有备无患。刘传健同志具有扎实的飞行功底，对飞机的性能和状况十分熟悉，对故障处置程序更是了如指掌；他还具备十分丰富的飞行经验，在经过严格考核后他取得了执飞高高原航线的资质。当天执飞的航线他已飞了上百次，但对每次飞行，他和机组成员都像对待第一次飞行那样，认真做好各项准备，对不同时间飞机所处的位置和情况都非常有把握；他接受过一系列有针对性的特情训练，每一次飞行前都要进行特情处置准备，练就了处变不惊的心理素质和过硬的应急反应能力；他具有强烈的安不忘危的忧患意识，平时天天琢磨如何在各种特殊情况下确保飞行安全，格外关注、用心剖析特殊飞行事故发生的原因和应对的措施。正因为刘传健同志平时就是这样一个特情处置的有心人，所以面临危机关头，他能做到头脑清醒、沉着冷静，完成了中国民航史上一次“史诗级”的紧急备降飞行。

近年来，民航局始终高度重视应急处置能力建设，进一步健全了应急工作规章制度，理顺了应急工作机制，完善了应急预案体系，民航应对各类突发事件能力有较大提高。在“5·14”事件应急处置中，西南空管局、成都双流机场、民航西南局及其四川监管局等单位都在第一时间立即启动应急响应机制，做到了空中有险情、地面有响应，对保障川航3U8633航班成功备降，发挥了不可或缺的重要作用，也验证了我国民航的应急处置工作的确在进步。但是，我们必须清醒地看到，民航应急处置能力不足仍然是我们的短板，还存在管理职责边界不清晰、预案体系建设不完善、应急资源备份不充足、应急保障队伍不专业等问题，一些单位还没有将应急能力建设摆上应有的位置，应急预案与实际运行脱节、应急演练只演不练等现象还比较突出。我们要学习英雄机组安不忘危的忧患意识，深入贯彻落实“一二三三四”新时期民航总体工作思路，做到居安思危、警钟长鸣，按照“以人为本，预防为主，预防与应急相结合，常态与非常态相结合”的总体要求，认真落实提升民航应急能力建设改革任务，切实把应急能力建设落实到安全运行的每个环节，坚决守住飞行安全底线，确保飞行安全万无一失。

同志们，截至今年5月底，我国运输航空已实现连续安全飞行93个月6153万小时，实现了历史上最长的安全周期，这是广大民航干部职工兢兢业业、尽职尽责共同努力的结果。但是安全工作只有起点，没有终点。我们今天在这里表彰宣讲川航英雄机组的英雄事迹，就是一堂十分生动的安全教育课，就是一次安全生产从零开始的动员会，我们要像川航英雄机组那样，牢固树立安全发展理念，弘扬生命至上、安全第一的思想，从我做起、从现在做起、以零为起点，立足岗位、扎实工作，再创安全生产新佳绩。

让我们深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神，向英雄机组学习，以英雄机组为榜样，不断攻坚克难，砥砺奋进，开拓创新，为实现“一加快，两实现”的民航强国战略目标作出应有贡献！